第22章 开造海船(第2/2 页)
的将船直接开进了他们的船坞内呢。两天后,一个名叫周通的年轻人来访,手拿市舶司衙门的正式文件,以市舶司的名义付给了他们两万两银子的订金,给了他们十艘海船的订单。这可是他们这个船厂多少年来收到的最大的一笔单笔订单呢。那个时候,郑浩才确定,人家确实是在跟他玩真的。
有了资金,有了样板船,仿造工作自然就可以即时展开了。不得不说,郑浩此人倒确实是个有能力的人。虽然清江船厂一直都半死不活的,但这事儿还真的怪不到郑浩头上来的。朝廷一直以来对他们都是放任自流,不怎么重视和待见的。清江船厂在这个背景下,还依然硬挺着,没有散伙,这里面很大一部分原因,还真的是要归功于这位郑浩的管理能力的。如今有了大订单,郑浩便开始自己亲自下场抓生产:一方面,派人四处去求购木料;二方面,组织内部匠人对那艘船进行整体测绘,建档;三方面,调动船厂所有的资源,人才,进行技术攻关,遇到弄不明白的,便不惜代价拆了那艘船,进行深度研究;四方面,重新整治其余的船坞,为接下来的制造工作腾地方。短短的半个月后,第一艘船便已经开始放样制造了。周通在船厂呆了段时间,眼见着这一切,大感满意。张恪推荐的这个郑浩,还真的是有两把刷子的。其抓生产,抓管理,统筹兼顾,循序推进的能力真的挺强的。这些事情,表面上看起来,没有什么难度,但如果不是对于造船的工艺流程极为熟悉,又有号召力,组织力的话,想要这么快就让整件事情进入正轨,良性运作,那是不可能的。但凡某一个环节出问题,连锁反应下,猴年马月都出不了样的。
周通见造船的事情,在郑浩的主持下,已经步入正轨,便放心的离开,回到青龙城,继续组建青龙城的市舶司。依据张恪的规划,这里需要五十个工作人员的编制。周通虽然不知道是不是有这个必要,一开始就招募这么多人进来,但还是坚决贯彻了张恪的决定。招募来人后,便拿出张恪给他寄过来的《市舶则法》《市舶司行政管理条例》,组织他们集体学习,领会精神。总之,来到青龙城两个月后,这个“青龙城市舶司”总算开始有了点模样了。都说万事开头难,诚不欺我呀!周通感慨的想道。
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